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OFDM電力載波技術為什么適合城市道路照明控制

   日期:2018-12-25


    目前道路照明控制產品市場上魚龍混雜,PLC電力載波技術中的FKS,BPSK等新瓶裝老酒的產品充斥市場,大家在選擇燈控制器的時候,繞不開PLC電力載波技術。那大家都知道PLC電力載波技術也是有迭代之分的嗎?例如早期的FKS調制解調方式,BPSK的115KHZ和135KHZ技術,FDM技術,以及OFDM電力載波技術。

    大家都知道通信技術越發(fā)展講的就是速率要快,可是到底是哪些技術促成了速率的提升呢?下面我寫一個公式: 
                                         C = B x V
在這里,C表示為速率,B是帶寬,V是每Hz的速率,通過這個公式我們可以發(fā)現,如果想提高網絡的速度有2個方法,一個是增加帶寬,一個是增加頻帶利用率。
無線通訊技術追求的是每Hz的速率的提升,而OFDM技術可以利用含正交子載波技術來實現增加帶寬的提升。它的優(yōu)勢遠遠大于傳統的FKS調制解調方式,BPSK的115KHZ、135KHZ技術,和FDM技術。
OFDM,是Orthogonal Frequency DivisionMultiplexing的簡稱,中文含義就是正交頻分復用技術,是MCMMulti-CarrierModulation多載波調制的一種。OFDM技術采用的是一種不連續(xù)的多音調技術,所以被稱為載波的不同頻率中的大量信號合并成單一的信號,從而完成信號傳送,其原理是將信道分成若干正交子信道,將高速數據信號轉換成并行的低速子數據流,調制到在每個子信道上進行傳輸。正交信號可以通過在接收端采用相關技術來分開,這樣可以減少子信道之間的相互干擾 ICI 。每個子信道上的信號帶寬小于信道的相關帶寬,因此每個子信道上的可以看成平坦性衰落,從而可以消除符號間干擾。而且由于每個子信道的帶寬僅僅是原信道帶寬的一小部分,信道均衡變得相對容易.我們則可以想象成上海的高架橋,12米寬的路,上面架設一個6米寬的高架,實際上道路的通行面積就是18米,這樣雖然我水平路面不增加但是可以通行的車輛增加了。而OFDM也是利用這個傅里葉快速變換導入正交序列,相當于在有限的帶寬里架設了N個高架橋,目前是一個OFDM信號的前半個頻率和上一個頻點的信號復用,后半個頻率和后一個頻點的信號復用。那信號頻率重疊了怎么區(qū)分,很簡單,OFDM,O就是正交的意思,正交就是能保證唯.一性,舉例子,A和B重疊,但是A*a+B*b,a和b是不同的正交序列,如果我要從同一個頻率中只獲取A,那么通過計算,(A*a+B*b*a=A*a*a+B*b*a=A+0=A(因為正交,a*a=1,a*b=0)。所以OFDMA是允許頻率重疊的,甚至理論上可以重疊到無限,但是為了增加解調的容易性,目前LTE支持OFDM重疊波長的一半。正交頻分復用技術,多載波調制的一種。將一個寬頻信道分成若干正交子信道,將高速數據信號轉換成并行的低速子數據流,調制到每個子信道上進行傳輸。
OFDM電力載波技術的出現,打破了原有對電力載波通訊的誤解與偏見。為政府、園區(qū)、企業(yè)提供了壽命更長、產品更穩(wěn)定、更可靠,價格更實惠的照明控制產品。
時照智能科技(上海)有限公司致力于OFDM技術的推廣,是較早一批將OFDM電力載波技術應用于戶外道路、景觀、隧道照明控制產品的科技型企業(yè)之一,電力載波通訊頻段25Khz~325Khz.支持12級自動路由,PLC電力載波技術領域內通信能力優(yōu)于競爭對手。

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