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1、 智能路燈設(shè)計(jì)遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)選擇
在智能路燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上除了燈桿的設(shè)計(jì)以外,還要選擇一套適合市政管理部門使用的智能化管理平臺,如何選擇一套適合市政管理部門的軟件呢?本著實(shí)用節(jié)能的原則,沿用現(xiàn)今多數(shù)城市的做法,根據(jù)不同交通量時(shí)期對照度的不同的要求設(shè)計(jì)采用光控及經(jīng)緯時(shí)控控相結(jié)合的控制方法。即在天黑以后交通量較大的時(shí)段,點(diǎn)亮所有路燈以保證行人及車輛的安全通行;半夜以后,隨著交通量的減少,以時(shí)鐘控制方式關(guān)掉一側(cè)所有路燈,在保證正常交通的前提下達(dá)到經(jīng)濟(jì)的節(jié)能效果。
A、 系統(tǒng)需要滿足GPRS/4G通信方式;
B、 系統(tǒng)應(yīng)該采用B/S架構(gòu)的系統(tǒng),可以通過網(wǎng)絡(luò)直接訪問,無需安裝客戶端訪問;
C、 路燈集中控制器需要采用模塊化設(shè)計(jì),支持回路獨(dú)立控制,支持回路光照度控制、時(shí)間控制、經(jīng)緯度控制,以及綜合控制;
D、 系統(tǒng)支持?jǐn)U展單燈控制器功能,無需后期更換集中控制器或者路燈管理系統(tǒng)以免造成重復(fù)建設(shè)和資源的浪費(fèi)。
E、 系統(tǒng)平臺的操作界面采用扁平化和圖形化設(shè)計(jì),用戶更容易學(xué)習(xí)和上手操作!
F、 支持手機(jī)APP的操作。
2、 智能路燈的總開關(guān)選擇3P還是4P呢?
如果是室外的燈具,為了避免漏電帶來的危險(xiǎn)會設(shè)置漏電開關(guān),此時(shí)就要采用4P開關(guān)。若不考慮漏電的情況,總開關(guān)可以選用3P開關(guān)。
3、 智能路燈不同布置方式的優(yōu)缺點(diǎn)
路燈單側(cè)分布一般適用于比較窄的路,它要求燈具的安裝高度應(yīng)該等于或大于路面有效寬度。優(yōu)點(diǎn)是誘導(dǎo)性好,造價(jià)比較低,缺點(diǎn)是沒有設(shè)置路燈一側(cè)路面亮度(照度)比設(shè)置燈的一側(cè)低。
交錯(cuò)分布一般適合要求燈具的安裝高度不小于路面有效寬度的0.7倍。缺點(diǎn)是亮度縱向均勻度會比較差,誘導(dǎo)性不及單側(cè)分布好。對稱分布一般要求要求燈具的安裝高度不小于路面有效寬度的一半。
4、 智能路燈安裝高度,懸臂長度及仰角的合理選擇
燈桿安裝高度(h)—?dú)怏w放電的燈具安裝高度一般在10—15m。如果安裝高度過低會增加燈具的眩光,但是如果安裝的高度過高眩光減小,但是照明利用率會有所下降。
燈桿懸臂長度不應(yīng)超過安裝高度的1/4。懸臂過長會帶來的影響:
1. 降低安裝燈一側(cè)人行道及路緣石的亮度(照度)。
2. 懸臂的機(jī)械強(qiáng)度要求變高,影響燈桿的使用壽命。
3. 影響整體美感,造成懸臂與燈桿之間的比例不協(xié)調(diào)。
4. 燈桿的造價(jià)會增高。
燈具的仰角—燈具的仰角不宜超過15度。
燈具的安裝仰角是為了增加燈具對路面橫向的照射范圍。過大會造成增加眩光,慢車道和人行道的亮度降低。
5、 路燈的合理功率補(bǔ)償選擇
采用單燈分散補(bǔ)償方式將各類燈具功率因數(shù)提高至0.9以上,從而可將路燈專用變壓器容量減少51%以上,線路損耗減少大約75%,起到明顯的節(jié)能作用。
6 、 照明配電方式的選擇
對供電距離短,計(jì)算負(fù)荷小的景觀照明及道路照明可采用單相配電,并應(yīng)效驗(yàn)電壓降及末端短路電流值。配電柜采用戶外型,底邊高于地坪0.3米落地安裝。
對供電距離長,計(jì)算負(fù)荷大采用三相配電,低壓回路中A,B,C三相依次接入每組路燈,避免出現(xiàn)三相不平衡。配電柜采用戶外型,底邊高于地坪0.3米落地安裝。
照明低壓線路采用三相五線制回路可比傳統(tǒng)單相回路有效降低線路電壓損耗。
時(shí)照智能科技是一家較早進(jìn)入戶外智能照明控制領(lǐng)域的專業(yè)的公司,有著成熟的解決方案和多年的行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),希望在未來能夠?yàn)楦嗟挠脩籼峁﹥?yōu)質(zhì)的服務(wù)!