智慧路燈桿是重要的公共設(shè)施。隨著城市化的建設(shè)，城市道路照明的路燈數(shù)量每年遞增，能源消耗量也是增加，國(guó)家在電力供應(yīng)上越來(lái)越緊張。另外，道路路燈維護(hù)護(hù)成本非常高（傳統(tǒng)的人工巡檢等模式）給城市管理帶來(lái)了很大壓力。

單燈控制器現(xiàn)在使用的范圍很大，它能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于每一盞燈的控制。如今我們也可以看到有越來(lái)越多單燈控制器的種類出現(xiàn)了。一般來(lái)說(shuō)可以分為兩個(gè)類型，一類是從技術(shù)上來(lái)區(qū)分的，還有一類是從功能上區(qū)分的。

我們可以看到智慧路燈桿和其他的普通燈桿相比有很大的區(qū)別，因?yàn)檫^(guò)去很多普通燈桿只是作為照明使用的，但是智慧路燈桿不僅可以達(dá)到照明的作用，同時(shí)也是空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站，還可以提供城市WiFi的覆蓋，對(duì)于視頻監(jiān)控的方面有很大的作用。

當(dāng)智慧路燈桿遇上新能源充電樁，會(huì)發(fā)生什么什么？當(dāng)新能源汽車在路上遇到?jīng)]電的情況是否可以像燃油汽車一樣就近找到加油站呢，智慧路燈桿似乎是一個(gè)比較好的選擇，智慧路燈桿分布在道路兩側(cè)，如果把新能源充電樁結(jié)合智慧路燈桿并且在路燈桿上設(shè)置一個(gè)明顯標(biāo)志的話，新能源汽車就再也不用擔(dān)心找不到充電樁了！

智慧城市、5G和物聯(lián)網(wǎng)“熱”直接送智慧燈桿上了新的熱點(diǎn)。這是一個(gè)多年積淀的機(jī)會(huì)，也是千載難逢的機(jī)會(huì)，所以把2019說(shuō)成是“智慧燈桿年”一點(diǎn)也不為過(guò)。 作為熱點(diǎn)畢竟也是好事，只要不過(guò)頭就好!智慧燈桿建設(shè)潮中需要我們更多冷靜的思考。

路燈是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不可或缺的部分。目前，智能化路燈一般可以安裝單燈控制器和智能路燈控制系統(tǒng)，他們?cè)诔鞘兴休d的功能決定了他們的密集布局的特征，分布廣泛，以及具備電力的優(yōu)勢(shì)。市政路燈是當(dāng)前罕見(jiàn)的“智能城市”應(yīng)用設(shè)備的載體，可以在智能城市的路燈上進(jìn)行各種創(chuàng)新。

隨著“智能燈桿”概念的興起，這是一個(gè)綜合而復(fù)雜的大數(shù)據(jù)集成的過(guò)程，一場(chǎng)涉及到了解決方案提供商、系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商和云計(jì)算服務(wù)提供商的“燈戰(zhàn)”正在爆發(fā)。時(shí)照智能小編認(rèn)為最終決定智慧燈桿方向的是一個(gè)多方面利益一個(gè)平衡，只有使用方和方案提供商的功能和利益達(dá)到一個(gè)平衡才能將產(chǎn)生更多市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)更酷的功能，在未來(lái)智慧燈桿一定是一個(gè)建設(shè)的重點(diǎn)。因此，不可否認(rèn)的是，我們?nèi)匀恍枰ネ诰蚝土私飧嚓P(guān)于智慧路燈的信息。

如今，路燈單燈控制器已成為比較常見(jiàn)的節(jié)電產(chǎn)品。它集智能控制、數(shù)據(jù)采集于一體，具有完善的調(diào)節(jié)功能，實(shí)現(xiàn)節(jié)電效果，路燈開(kāi)關(guān)的時(shí)間可調(diào)，燈具功率可調(diào)，對(duì)電網(wǎng)電壓無(wú)污染，操作簡(jiǎn)便?照度均勻，省電率可達(dá)25％~45％

在智能城市發(fā)展的藍(lán)圖中，智慧路燈將成為城市傳遞信息的網(wǎng)絡(luò)神經(jīng)。根據(jù)美國(guó)無(wú)線通信和國(guó)際網(wǎng)絡(luò)協(xié)會(huì)（CTIA）2017年發(fā)布的報(bào)告，城市路燈將成為5G時(shí)代的重要基礎(chǔ)設(shè)施。